Fotogalvaaniline ja tuuleenergia on üks soodsamaid viise süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks. minu kodumaa on ka riik, kus on kõige täielikum fotogalvaanilise ja tuuleenergia toetav tööstusahel maailmas. Eriti olulisel hetkel, mil ökoloogia- ja keskkonnaministeerium tugevdab "kahe kõrge" projekti (kõrge energiatarve ja kõrge emissioon) ehitamise piiramist, on soojusenergeetika tööstust fokusseeritud ja piiratud ning fotogalvaaniline ja tuuleenergia juhatab sisse uue arenguvõimaluste ringi. Tehnoloogilised edusammud meie liimi- ja kleeplinditööstuses toetavad tugevalt fotogalvaanilise ja tuuleenergia tööstuse kiiret kasvu.
Turumuutuste osas keskendume kergsõidukite ja uute energiasõidukite kiirele kasvule. Võrreldes traditsiooniliste autodega tõuseb järgmise 20 aasta jooksul kergete materjalide kasutamine autodes 29 protsendilt enam kui 60 protsendini. Lisaks sellele ulatub uute energiasõidukite võimsusega akude kokkupanevate jalgrataste liimi kogus (paki tihendamine, konstruktsiooniline soojusjuhtivus, struktuurne liimimine, BMS-kaitse, elementide ühendamine, aku kinnitamine, keermelukustus, kesta sidumine jne) umbes 5 kg-ni. , Jalgrataste müük on umbes 500-1000 jüaani ja tähelepanu keskmes on ka autoelektroonika jaoks mõeldud liim.
Samuti muutuvad siseviimistlusmaterjalide liimid. Esimene on kahe vana standardi (GB18583 ja GB30982) läbivaatamine. Uued standardid piiravad veelgi nende näitajaid, standardiseerivad tööstuse arengut ja parandavad toodete kvaliteeti.
Teiseks jätkub kokkupandavate hoonete turu laienemine. 2020. aasta lõpu seisuga on üle riigi äsja alustatud kokku 630 miljonit ruutmeetrit elementhooneid, mis on 50 protsenti rohkem kui 2019. aastal, moodustades umbes 20,5 protsenti vastvalminud hoonete pinnast. Üksikasju vaadake jooniselt 1. Energiaterminalide süsinikdioksiidi heitkoguste vaatenurgast võib kokkupandavate hoonete ehitusmeetodiga võrreldes ehitusmaterjalide tootmise ja ehitamise etapis teatud määral säästa süsinikdioksiidi heitkoguseid. Ühest küljest võtavad kokkupandavad hooned kasutusele intensiivse ja suuremahulise digitaalse tootmisrežiimi. Teisest küljest võeti hilisemas etapis kasutusele mehhaniseeritud paigaldusmeetod, mis vältis oluliselt ehitusjäätmete teket ja energiatarbimist vähendati rohkem kui 20 protsenti ning energiasäästu ja heitkoguste vähendamise eelised olid ilmsed.